新年伊始，“新能源”與“商用車”這兩個字眼變成AMTS 2016（第十二屆上海世界轎車制作技能與配備及資料展覽會）咨詢電話提及頻次高的關(guān)鍵詞。火爆的出售、新能源轎車和商用轎車?yán)^續(xù)不斷的政策發(fā)酵，帶來了有關(guān)出產(chǎn)線與設(shè)備、技能革新與工業(yè)晉級等務(wù)實(shí)性的論題在AMTS上海轎車配備展舞臺的不斷綻放；毫無疑問，2016年的AMTS，新能源轎車和商用車工程的會集展現(xiàn)將變成大的亮點(diǎn)。

 

　　過去的2015，傳統(tǒng)轎車全體出售下滑，與之相反的是新能源轎車出售的鶴立雞群。資料技能的推廣、國產(chǎn)鋰電池比例的繼續(xù)擴(kuò)大、電控技能研究的逐漸跟上、傳統(tǒng)電機(jī)晉級改造，全部有利于新能源轎車良性開展的技能基礎(chǔ)不斷老練，為傳統(tǒng)的轎車制作商供給了可貴的開展機(jī)會。“現(xiàn)在的**出乎咱們的預(yù)料，本來咱們更多期望借助外部，以O(shè)EM方式開展電動轎車，現(xiàn)在看來不行，電池等**技能仍是得把握在自個手里。”2015年得ATC電池安裝大會上，春風(fēng)飛度一位電動車部分負(fù)責(zé)人這么通知筆者。現(xiàn)在**中端電動車**要會集在廣東一帶，低端則以山東為主，相對這些商家而言，傳統(tǒng)幾大轎車集團(tuán)的**電動車項(xiàng)目并未真實(shí)發(fā)動；一旦幾大轎車巨頭發(fā)力，國內(nèi)電動車**將迎來真實(shí)的春天。對傳統(tǒng)出產(chǎn)線供貨商而言，推出應(yīng)對產(chǎn)品改變的新的解決方案是當(dāng)務(wù)之急，這也是將來**要的出售添加點(diǎn)，也是**呼喊AMTS 2016新能源轎車展區(qū)（EV Engineering Show 2016）的根本原因。

 

 

　　電動車出產(chǎn)中的**部件電機(jī)出產(chǎn)工藝改變不會太大，國內(nèi)電機(jī)廠徹底有才能應(yīng)對，但電控技能**要還把握在外資品牌手里，這是下一步需求要點(diǎn)攻克的當(dāng)?shù)兀涣硪?*部件鋰電池現(xiàn)在**要會集在比亞迪、國軒高科、ATL等幾家**要出產(chǎn)商手里。“咱們出產(chǎn)在不斷擴(kuò)大，依照現(xiàn)在的訂單，下一步可能還需求上馬新的出產(chǎn)線，所以咱們對電池出產(chǎn)線供貨商很感興趣，期望在展會上多了解一下這方面技能和論壇。”來自安徽國軒高科的計(jì)劃部分負(fù)責(zé)人張先生這么通知咱們。鋰電池的使用不只僅在乘用車，對北汽、春風(fēng)等商用車**要出產(chǎn)商而言，電池的用量也十分大。考慮到將來城市開展和商業(yè)用車的添加，商用車工程**潛力相同不容小覷。